先进驾驶员辅助系统

先进驾驶员辅助系统以额外信息与潜在危险预警为驾驶员提供支持，能够为您节省因处理特定任务而需付诸的大量时间与精力。因此，该系统能够在实现驾驶安全性的同时提升驾驶舒适性。这两项因素是客户在做出车辆购买决定时青睐的关键因素。现如今，越来越多的法规规定在汽车、卡车和公共汽车中必须强制安装先进驾驶员辅助系统。世界各地的汽车制造商目前正在致力于开发下一代先进驾驶员辅助系统：能够完全自主转向、加速和制动的全自动无人驾驶汽车。

数码摄像头技术以及光学距离与速度测量技术是现代先进驾驶辅助系统（如自适应巡航控制[ACC]、倒车辅助、交通标志识别或车道偏离预警）中必不可少的组件。与此同时，各类汽车应用对传感器可靠性与稳定性要求颇高。振动、粉尘、湿气或极热或极冷等工作条件均不得改变所使用的系统技术规格。此外，汽车制造商还必须能够在先进驾驶员辅助系统与车辆电气系统中简单灵活地集成摄像头与传感器系统。为提高先进驾驶员辅助系统的测距能力、精度和可靠性，汽车制造商通常还整合各类传感器技术、合并 摄像头与"光探测与测距" （LIDAR）数据。作为用于先进驾驶员辅助系统的环境传感器，采用距离与速度测量用激光束的光探测与测距系统亦在机动车辆中被广泛使用。光探测与测距系统能够在高达200米的远距离范围内实现极高空间分辨率，且相比雷达装置更具成本效益。

我们的先进驾驶员辅助系统用摄像头解决方案

First Sensor致力于开发和制造功能强大的数字化HDR CMOS摄像头，可广泛用于汽车、卡车、农用机械或建筑机械中的先进驾驶员辅助系统。得益于大于100分贝的超宽动态范围，该系列摄像头是低光照与高对比度条件下应用的理想之选。汽车摄像头提供全系列数字化接口（例如2线以太网[BroadR-Reach]、APIX2、Quiet-WIRE以太网[MICREL、MARVELL]、LVDS或MOST150），可通过板载电气系统提供能量。我们的摄像头亦可配备数字信号处理器（DSP）与内部存储器。这使得用户能够在摄像头系统中直接加工和评价图像，而图像亦可与其他传感器信号（例如雷达或光探测与测距数据等）合并。因此，摄像头拥有其自己的"智能"，不再传输任何图像，而仅仅交换从图像分析中获得的信息，因此有助大幅减少数据量。First Sensor的所有OEM摄像头均符合汽车行业质量管理体系ISO/TS 16949标准，可快速灵活地适应定制化要求。我们的所有主要传感器部件均采用内部生产，因此可确保长期供应所有产品，充分满足客户批量生产与售后服务的需求。

我们的光探测与测距系统用传感器解决方案

光探测与测距系统使用脉冲激光束对周围环境进行扫描，并测量从物体到检测器的信号传输时间。周围环境的三维图像可从单个距离点进行实时计算。现代设备能够实现极大视野与极高数据传输率（每秒超过一百万距离点）。为能在纳秒级范围内测量不同强度的光脉冲，First Sensor提供配备超宽带、宽动态范围放大器的高灵敏度雪崩光电二极管（APD）。为实现光学激光雷达系统所要求的高空间分辨率，First Sensor开发出APD光电二极管阵列。该阵列包含多个传感器元件，通常使用8、16、5×5或8x8像素。